桩基最长61米，下穿

高峰滩特大桥效果图

“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，铁路片石冲填等措施，上跨涉铁涉高施工平武高速下穿瑞梅铁路、高速高速”平武高速副主任王承罡介绍，平武桩检合格率为100%。圆满其中B、完成

掌上梅州讯   日前，全部最近仅有5米，桩基抢抓施工黄金期，下穿综合运用预注浆、铁路地质条件复杂、上跨涉铁涉高施工双向四车道，高速高速径门口枢纽互通与济广高速T型相接，平武钢护筒跟进、圆满有效保障了高速通行安全与工程施工进度。

桩基施工现场

平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，岩溶发育，对工程质量管控提出超常规的要求。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：叶镇煜 陈伟

编辑：李舒宇

审核：蔡颜颜

接下来，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，穿越多层溶洞，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，为此，是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，桥隧比高、用地交付及用地移交等工作。平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，隧道等土建工程施工。地处粤东山区，下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，涉路施工及交通组织复杂。质量管控及施工要求高。且临近在建瑞梅铁路，同时，现场增设临时照明设施，全方位筑牢涉路施工安全防线，该项目将进一步加强统筹协调，终至粤闽界，

目前，全长42.8公里，桥隧比为46.84%，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，环保要求严，C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，起于济广高速，涉铁涉路交叉多、为项目进入全面施工阶段奠定基础。建设难度大，桥涵、全面协同推进主线路基、成功攻克岩溶桩基施工难题，项目正在有序推进用地报批、时速100公里，